“要啥都有颜值的奔达”，看来远比我们想象中的要厉害的多。9月12号它又以“超凡姿态，震撼亮相！”为主题发了一条预热信息。
其核心内容是一款拳击手引擎将亮相中国摩博会，再加之前两天曝光的直列四缸发动机，实属让人有点刮目相看。
拳击手引擎也被称之为水平对置发动机，在我起初的印象中长江750比较喜欢这类动力总成，后来了解到宝马才是终极玩家，它把拳击手引擎的优点发挥到了极致，所打造的系列车型很有看点。
据悉，奔达的这款水平对置动力平台，将会在9月19号开幕的中国摩博会正式和广大车友见面，但在这之前它并没有公布核心参数，只是给出了几个关键词，分别为“强混新能源、模块化结构、DOHC”。
其中DOHC比较好理解，玩摩托的小伙伴都知道它是什么意思，用大白话来说DOHC为配气机构中的双顶置头顶轴，其中一根负责带动进气门、另一根负责排气门，在进排气效率上相比单顶置凸轮轴会更高，进而就能获得更强的动力和更佳的燃油经济性。
至于模块化结构，如无特别含义其实也不难理解，你可以把它想象成小时候玩过的积木，也就是说奔达所研发的这款水平对置拳击手引擎，属于模块化组装，相关总成能够自由拆卸，而不是常见的高度集成化，它的优势就在于后期的检修和维护会比较方便。
那么“强混新能源”又是个啥呢？拆开来看，强混属于混动引擎，除内燃机以外应该还会有电驱动装置可以为该引擎提供动力。
新能源按照常规性的表述其实就是电动车，如此看来这款拳击手引擎，除了燃油转换动力以外，还将支持电机驱动，进而就能达到“强混新能源”的目的。
如果以上推测贴合事实，不得不再一次对该品牌刮目相看了，明明可以靠脸吃饭，偏要钻研技术，这还是我们熟悉的奔达吗？
那么问题来了，假如奔达研发的“升功率之王”直列四缸是为仿赛准备的，这款全拳击手引擎难不成要搞ADV，会挑战宝马水鸟的权威性吗？
这种可能性暂且可以排除，因为从早期信息来看，奔达所研发的这款水平对置引擎排量其实并不大，要比水鸟系列少1000cc，它未来的应用方向主要还是会以巡航车为主，当然也不排除复古街车，因为摩博会之后此类车型将会大放异彩，会有很多品牌跟进。
这种说法的依据是，今年4月中旬网上流传出了一组关于奔达拳击手摩托车的专利图片，相关资料中有疑似车型型号的数字BD250-3B，所以这款发动机的排量不会太大。但不排除两者毫无关联的可能性，因为小排量摩托车使用拳击手引擎优势其实并不明显。
总之，看来在本届摩博会奔达将会大放异彩，并会给我们带来出乎意料的惊喜，它正在从颜值先锋向实力派的角色转换，如这个过程毫无波澜轻松实现，再狠抓一下品控奔达摩托的前景将会一片光明，因此敬请期待后续表现吧！
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